Lo que no te enseñan en la escuela de vuelo
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Lo que no te enseñan en la escuela de vuelo
Ver más en YouTubeSobre KSA
La mayoría de los pilotos dejan de entrenar una vez que obtienen su licencia. Porque es difícil practicar y repetir lo mismo una y otra vez. Porque significa salir de la zona de confort. Y porque no se siente gratificante de inmediato. Tendemos a creer que los accidentes le pasan a otros. Pero los helicópteros son implacables y las estadísticas tienen un mensaje claro: el principal problema son los pilotos, no el helicóptero.
Una licencia de piloto es la confirmación legal de que eres capaz de manejar con seguridad los controles de un helicóptero. Pero en realidad es una licencia para aprender. No importa si tienes 50, 200, 3.000 o 20.000 horas de vuelo: con la mentalidad correcta, siempre puedes convertirte en un piloto más seguro si te esfuerzas por mejorar tu conocimiento, tus habilidades y tu actitud.
La mayoría de las escuelas de vuelo te enseñan a volar, pero no tienen programas estructurados para ayudar a los pilotos a seguir mejorando a lo largo de su carrera. Por supuesto, ninguna de las tres áreas puede dominarse a la perfección. Es un viaje de por vida para los pilotos que tienen la voluntad de mejorar con cada vuelo. Que son curiosos por aprender, practicar y reflexionar siempre sobre su actitud. Y que quieren disfrutar mientras ganan más confianza en lo que hacen.
Nuestro objetivo es motivarte a ser un mejor piloto compartiendo nuestra experiencia y difundiendo información que consideramos importante y que a veces no está fácilmente disponible. Si decides buscar un instructor de vuelo experimentado cerca de ti y trabajar en algunas de las cosas que ves aquí, habremos alcanzado nuestro objetivo.
En la formación básica, las escuelas de vuelo solo rozan la superficie de lo que realmente necesitas saber. Te enseñamos las razones detrás de los procedimientos, y por qué no siempre debes seguir ciegamente lo que te enseñaron. El conocimiento es poder.
Entrenar tu memoria muscular en escenarios reales es fundamental. Esas habilidades aumentan tus posibilidades si te encuentras con un problema en pleno vuelo. En una emergencia real, recurrirás a lo que entrenaste. Entrena lo que de verdad importa.
La mayoría de los accidentes ocurren por error humano. No es un problema técnico ni un factor externo: es el piloto. La preparación del vuelo, la toma de decisiones, la gestión del riesgo y cómo te ves a ti mismo como piloto son factores clave. Tu actitud decide el resultado.
Quiénes Somos
A lo largo de los años hemos perdido a varios amigos pilotos. Grandes pilotos. Pilotos experimentados. Pilotos con conocimiento y la actitud correcta. Y hemos estudiado cientos de accidentes de helicóptero para encontrar respuesta a una pregunta: ¿por qué tenemos tantos accidentes fatales en los que los pilotos mueren en una situación que, vista desde afuera, es tan obviamente errónea? ¿Cuál fue el proceso de decisión de ese piloto en ese momento? ¿Y qué podemos hacer para evitar que nosotros y otros caigamos en el mismo camino?
No tenemos ningún interés comercial en ofrecer este contenido. Solo publicamos nuestras opiniones y experiencias.
De lo que aprendimos, tres áreas parecen ayudar a formar mejores pilotos: nunca dejar de aprender (Conocimiento), no dejar de practicar (Habilidades) y hacer todo lo posible por superar los riesgos humanos propios de la personalidad de los pilotos (Actitud).
Más de 30 años de experiencia de vuelo en helicópteros Airbus, Bell, Hiller y Robinson. Piloto comercial, instructor de vuelo en Europa (EASA) y EE.UU. (FAA). Examinador de pilotos en Europa (EASA), Robinson Standardized Flight Instructor, más de 15 cursos Robinson Safety. National Test Pilots School.
Más de 25 años de experiencia de vuelo en helicópteros Airbus, Bell y Robinson, y en aviones de ala fija mono y multimotor. Piloto comercial, instructor de vuelo y examinador de pilotos en Europa (EASA). National Test Pilots School.
Sistema de Entrenamiento
Cada piloto debería entrenar según su nivel de experiencia, pero buscando instructores calificados que lo ayuden a llegar al siguiente nivel. Las habilidades se pierden si no se practican, por eso recomendamos entrenar con un instructor debidamente calificado que te desafíe con regularidad. Solo puedes mejorar si un instructor te exige y te da una experiencia de aprendizaje segura y entretenida. Esto no es una competencia. Se trata de mantenerte competente y de mejorar paso a paso.
Nuestro entrenamiento Bronze es para pilotos que vuelan al nivel de los estándares de la licencia. Es el nivel mínimo legal de habilidades y conocimiento que exigen las autoridades para que un piloto ejerza los privilegios de su licencia. Según nuestra experiencia, esto aplica a muchos pilotos privados, ya que no cuentan con opciones estructuradas de formación.
El nivel Silver es para pilotos privados más ambiciosos y para pilotos comerciales que quieren profundizar. Si quieres saber más y aprender maniobras avanzadas, nuestro nivel Silver es para ti. Aprendes a sentir el helicóptero y a percibir e interpretar sus señales. Te sorprenderá lo que es posible en tu helicóptero y desarrollarás una noción de su rendimiento y sus límites.
En nuestro nivel Gold usamos principalmente simuladores para entrenar experiencias y maniobras que no pueden practicarse de forma segura en vuelo. Muchos creen que los simuladores solo sirven como entrenadores de procedimientos en helicópteros ligeros monomotor. Sin embargo, hemos desarrollado una serie de escenarios donde los simuladores adecuados resultan una herramienta muy útil para practicar fallas de sistemas y condiciones de vuelo que son imposibles de entrenar en un helicóptero.
Contenido
Las razones detrás de los procedimientos. Por qué no debes seguir ciegamente lo que te enseñaron, sino aprender a evaluar la situación y actuar de forma correcta.
Consejos cortos y prácticos. El manejo y las técnicas que te transforman de principiante a piloto profesional de helicóptero.
Directores de seguridad, investigadores de accidentes y examinadores senior de la industria comparten lo que saben. Nosotros lo difundimos.
Recorriendo el mundo: en eventos, conociendo gente y viviendo la industria de primera mano.
Comunidad
Volar une. De estos amigos hemos aprendido mucho. Son una parte fundamental de KSA: frente a la cámara, en la cabina, en interminables e inspiradoras sesiones de entrenamiento, y en largas conversaciones con buena comida y una cerveza fría.
Commercial Helicopter Pilot
EASA CFI & Examiner
CEO, HeliSafe
Former Director of Flight Safety &
Chief Instructor Pilot, RHC
Commercial Helicopter Pilot
EASA CFI & Senior Examiner
Commercial Helicopter Pilot
EASA CFI & Senior Examiner
Chilean Private Helicopter Pilot
Founder BlueIce Patagonia Consulting
EASA & FAA Private Helicopter Pilot